6000吨级目标护卫舰，是新青年C型，还是从头开始另起炉灶？
一艘满载排水量6000吨的新锐战舰，只造了两艘就按下暂停键——这则消息在2025年初悄然流传时，不少军迷直呼“看不懂”。毕竟在中国海军“下饺子”般造舰的节奏里，054B型护卫舰的出现曾被寄予厚望，如今却成了试验场上的独苗。
动力之争：柴油机的噪音困住了反潜梦想
设计之初，054B就瞄准了远洋反潜的核心任务，但第一批次舰艇采用的柴油动力系统，暴露了难以回避的短板。 四台柴油机虽然让航速冲上30节，却带来了震动和噪音问题。
在执行搜潜任务时，这些噪音如同在暗夜中打手电，极易暴露自身位置。 更关键的是，柴油机在低速静音巡航时表现不佳，而反潜作战恰恰需要这种能力来捕捉水下目标。 军工团队已在考虑转向燃气轮机或全电推进方案，只是技术验证仍需时间。
垂发配置：32单元够用吗？口径大小吵翻天
054B延续了054A的32单元垂发系统，立刻引发两极评价。支持者认为，作为专注反潜和中程防空的护航舰，32单元配合双波段雷达已足够应对编队防空需求，盲目堆弹药量可能模糊它与052D驱逐舰的定位差异。
但反对声音同样强烈：6000吨的体量只配32个垂发单元，火力密度甚至不如4000吨级的欧洲护卫舰。 更大的争议在于垂发口径沿用老式650毫米装置只能发射红旗-16防空导弹和鱼-8反潜导弹；若改用052D同款的850毫米通用垂发，则可兼容鹰击-18反舰导弹甚至巡航导弹；甲板空间明明足够容纳48单元，最终选择却成了谜。
舰炮选择：100毫米老炮意外回归
在统一舰炮口径的背景下，054B出人意料地重启了100毫米舰炮。此前中国海军已明确护卫舰用76毫米炮、驱逐舰用130毫米炮的标准体系，100毫米口径早已停产。
新炮虽在部分效果图中现身，但对空射速不如76毫米炮，对海威力弱于130毫米炮，后勤维护还额外增加负担。这种“两不靠”的选择，被解读为技术验证期的权宜之计。
054B最无争议的升级在雷达系统
主桅杆搭载的S波段双面旋转有源相控阵雷达，搭配后桅X波段快反雷达，探测精度和抗干扰能力远超054A的382型雷达。这套系统曾让军迷期待“宝莲灯”式四面固定阵，但最终旋转设计降低了技术风险。实战中，它能同时追踪空中战机与低空掠海导弹，为航母编队撑起防护伞。
反潜始终是054B的核心使命
除了动力静音需求，它配备了主被动复合拖曳声纳阵列，探测距离拓展至120公里，远超054A的旧型号。 直-20反潜直升机的上舰更带来质变：载弹量比直-9翻倍，留空时间延长40%，配合新式火箭助推鱼雷，构筑起三层反潜网。后甲板还预留了无人艇收放舱，未来可部署无人巡逻艇扩大警戒圈。
两艘的使命：测试平台而非终点
2025年中，两艘054B仍在密集海试。它们验证着隐身舰体设计、双波段雷达协同、全电推进技术等关键模块。尤其是全电系统，虽因技术成熟度暂未装舰，却是解决柴油机噪音的终极方案。海军选择暂停量产，转而追加10艘054A的订单，正是为技术攻关争取时间。
当全电推进的稳定性和新型垂发的适配性完成验证，真正的量产型054B才会浮出水面。 黄浦江边的船坞里，新一批054A的钢板正在切割。而相隔不远的码头，两艘灰色涂装的054B静静停泊，雷达天线缓缓旋转，仿佛在等待下一次出海测试的信号。
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